Depuis maintenant un an Occamat a commencé le curage et désiamantage de 4 tours à St Nazaire, il s'agit de R+15.
Les 3 derniers étages ont été écretés sur 3 tours, la 4e est toujours en cours de désiamantage.
Mercredi dernier la 365B est arrivée sur place, elle est actuellement en cours de montage pour une démarrage de la démolition proprement dit lundi prochain. La Hitachi 500, arrivée vendredi dernier, est affecté au broyage du béton des parkings souterrains qui se trouvaient sous les parkings souterrains.
L'abbatage de ces 4 tours devrait durer environ 2 mois avec la 365B.

Passage hier sur la démolition des 4 tours,la première il en reste plus que 1/3 à démolir,une photo du coté ou la 365 à commencé son travail :



Et remplacé maintenant par la Hitachi au tri :

Protection de la rue et du batiment voisin :

Et une petite vidéo de la 365B :

http://www.youtube.com/watch?v=GYp2-V95sak

La Hitachi 460 à Occamat est arrivée en renfort pour le trie et broyage des matériaux.
Ce soir à 18h30 la troisième tour était fini d'être abbatue. La 365B ne reprendra du service que dans une dizaine de jours afin de laisser du temps pour l'écrétage de la quatrième tour.

Une vue de la troisième tour en cours d'abbatage, derrière on peut voir 2 des 3 minis pelles sur la quatrième tour en cours d'écrétage.

Les 2 minis pelles réalisant l'écrétage. Les murs périphériques sont démolis à l'aide de la pince montée sur la Volvo, la Takeuchi équipée en godet de curage évacue les déblais dans l'ancienne cage d'ascenseur, et les murs intérieurs et planchers sont démolis au BRH.

Oui merci pour les photos, très intéressant cette technique. Sais tu quelles mesures sont prises pour garantir que les engins ne puissent pas "passer par dessus bord"?

En ce qui concerne les mesures de sécurité, les murs périphériques sont démolis jusqu'à mi hauteur d'étage afin de garder la partie basse comme garde corps. Sinon sur 3 étages au dessus, il y a plus de 300 étais qui reprennent les charges lors du travail des minis pelles. Autour des tours au sol, il y a un balisage afin d'empêcher toutes personnes d'approcher. Et lorsqu'une personne monte les gars en haut arretent leur travail jusqu'au moment où la personne se trouve dans la tour pour y monter !
Sinon lorsque les engins doivent descendre d'un étage, ils sont élingués et descendus par une grue mobile. Le plancher est tout d'abord attaqué par dessus au BRH pour y libérer une surface suffisament importante pour y descendre une première mini pelle qui ensuite fait de la place pour la seconde mini pelle. Le descente d'un niveau des engins se réalise généralement sur une demie journée.
J'espère avoir été clair...

Très clair, c'est parfait, merci!