Démolition d'un ouvrage ferroviaire (treillis métallique de 238m de long à trois travées de 1956) reliant Strasbourg à Kehl situé à l'aval du pont de l'Europe à partir de lundi (sur trois jours) :

En effet, à partir de lundi et durant 3 jours, le pont sera démonté en 4 pièces et soulevés par une grue installée en amont de l'ouvrage sur une barge pour être déposés sur une plateforme réalisée côté allemand (une pelle LIEBHERR A904C avec bras de manutention y est déjà sur place).
hier, une pelle draguait le fon du Rhin pour faire face à l'enfoncement de la barge lorsque la grue manutentionnera l'ouvrage!!
Ensuite, le chantier durera 2 mois pendant lesquels 3 pelles seront sur place pour démolir les appuis du pont. 2 pelles seront sur barges munies de BRH et une 3e sera chargée de récupérer les déblais dans le Rhin depuis une barge également!!
particularité de la démol, des scaphandriers seront sans cesse présents pour découper les armatures sous l'eau...

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Modérateur du site de photos de l'iut Génie Civil d'illkirch (Alsace) (http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/) et un gros fan des engins de TP (ma galerie photos: http://imageriedubtp.skyrock.com)

étapes des 3 jours:
lundi: démontage du 1er tronçon de 74m de long et 253 To
mardi: démontage de la 2e travée de 29m de long et 123 To et de la 3e travée de 60m de long et 195 To
mercredi: démontage de la 4e travée de 74m de long et 257 To...

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Voici la grue qui servira au levage des différentes parties du pont :



Levage de la première partie du pont qui pèse 210 tonnes et environ 70 mètres de long :





La première partie qui sera posée à terre :

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Pour ceux qui sont intéressés, demain à 11 heures est prévu le levage de la deuxième partie du pont.

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Voici une petite video:

http://www.youtube.com/user/R924C?gl=FR ... vpBf5beJ1U

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Découpe au chalumeau :

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Découpage de la structure coté Allemand :

Les culées et piles du pont devant le nouvel ouvrage :



Démolition de la culée coté Strasbourg :

passage hier, pas mal de mouvement encore sur place, lingenheld démoli actuellement les piles et les culées. en engins sur place:
a terre:
- pelle liebherr r934c
- pelle cat 325c
sur brage:
- pelle liebherr r934b
- pelle liebherr r924b

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le dernier vestige du pont métallique:

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une petite rectification pour les pelles sur la barge,ce sont deux 934B

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