Ce forum étant tout jeune, je me permet de parler d'un chantier très intéressant qui a eu lieu en 2005-2006.

Il s'agit de la démolition du pont Churchill à Strasbourg (à coôté de l'UGC et de la nouvelle Médiathèque qui va bientot ouvrir)!! J'ai retrouvé ces photos sur le site de mon IUT Génie Civil http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et je voulais vous les faire parvenir!! c'est aussi pour obligé Loic a sortir ses photos du placards pcq je suis sur qu'il en a de ce chantier!!
Moi je commençais tout juste à m'interresser au TP donc je n'ai pas vu ce chantier malheureusement:
Petite présentation du chantier: "Après un intermède judiciaire, la destruction du pont en béton précontraint reprend en novembre 2005. L'ouvrage mesure 675 m et se compose de 3 parties distinctes: rampes d'accès, dalles pleines et poutres (au dessus du canal).
Ce pont a été démoli dans le cadre de l'extension du tram de Strasbourg."

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Modérateur du site de photos de l'iut Génie Civil d'illkirch (Alsace) (http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/) et un gros fan des engins de TP (ma galerie photos: http://imageriedubtp.skyrock.com)

Voici l'ouvrage avant début de la démol par l'entreprise CARDEM:


Impressionnante photo pour commencer qu'est cette pince croqueuse:


Le 1er coup de croqueuse:












Une tête d'ancrage d'un ex-câble de précontrainte:

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Suite:




Arrivée de la fameuse Liebherr 974 de cardem sur le chantier:


La 974 en action:






Montage photo de l'ouvrage:

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Avancée de la démol du pont au dessus de la RN4 le WE du 24, 25 et 26 fevrier 2006; la RN4 était fermée à la circulation:




Un remblais est déversé sur la RN4 pour la protéger:




La pelle est équipée d'une pince Trévibenne longue de 4,30 m, pesant 11t. Son ouverture est de 2m et sa force de 330t (205t au bout des dents). Elle peut travailler jusqu'à 45 m de haut:

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Suite de nuit:


C'est pas tous les jours qu'on peut voir 2 Liebherr 974 de démol bosser ensemble:

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Evacuation des déblais par 2 DUMPER CAT 730 et une Liebherr 954:


Assez rare aussi de voir 6 pelles sur une meme photos (on distingue 4 impeccables et 2 bras derriere encore!!):






Un petit coup de nettoyage une fois la partie de démol finie:

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Délançage de la partie du pont située au dessus du canal:
principe: le tablier est coupé en tronçon puis posé sur des vérins puis transporté jusque sur la rive pour y être démoli au sol:
Section du tablier après son découpage; vue des câbles de précontrainte sectionnés:


Démolition des tronçons déjà au sol:


Une extrémité de tronçon du tablier est transporté sur un chariot puis déposé sur 4 poteaux constitués de cales empilées:




Groupes hydrauliques:

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Suite:


Barge qui supportera le tonçon durant le délançage:

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Suite:








Et pour finir avec mes photos (a toi Loic maintenant!!lol!!):

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Merci pour ce reportage, je vais aussi devoir mettre les quelques photos que j'ai .

Par contre je n'en ai pas énormément, je n'étais pas encore sur Strasbourg à cette période et je n'avais pas encore le permis...

très beau et très gros chantier. magnifique photos, pourriez vous faire un montage entre avant et après la démolition?

merci d'avance

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Lyonnais de coeur & coeur de lyonnais

Voici une vue aérienne du pont avant démolition (désolé de la qualité, c'est tout ce que j'ai trouvé sur le net):


Et voici ce qu'il en reste actuellement, seul l'escalier pour piéton a été conservé en souvenir:*


Je tacherais de faire une photo du quartier complet tel qu'il est maintenant avec le nouveau pont Churchill. Le pont a en effet été reconstruit mais beaucoup plus petit et puls large pour permettre le passage du tram!!

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merci pour ces 2 photos

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Lyonnais de coeur & coeur de lyonnais